2011 阪急杯 データ分析

GI につながる重要な一戦！「第55回　阪急杯」

昨年のこのレースを制したエーシンフォワードは、続く高松宮記念で３着に入り、秋にはマイルチャンピオンシップを勝利。一昨年の２着馬ローレルゲレイロは高松宮記念を勝ち、その年の秋にはスプリンターズＳをも制覇した。その後の活躍馬を多数送り出しているこのレースは、まさに出世レースと言える。今年はどの馬が上位に入るのか、そしてこの先どんな活躍をみせるのか、興味が高まるところだ。その登竜門たる阪急杯には、どんなデータがあるのだろうか。過去10年間の結果を中心に、みていくことにしたい。


中山記念　データ分析


阪急杯　データ分析


アーリントンカップ　データ分析


■ ５歳馬が好成績

阪急杯では「５歳馬」が５勝を挙げて、すべてのカテゴリーでトップに立つ好成績。続いて「７歳以上」のベテラン勢が３勝と健闘している。その反面、その間の世代である「６歳馬」は、勝率、連対率、３着内率がいずれも１ケタ台と、苦戦気味の傾向をみせている。〔表１〕
※2007年は２頭が１着同着


〔表１〕 年齢別成績（過去10年）

年齢 成績 勝率 連対率 ３着内率
４歳 1-4-4-33 2.4% 11.9% 21.4%
５歳 5-2-4-24 14.3% 20.0% 31.4%
６歳 2-1-2-47 3.8% 5.8% 9.6%
７歳以上 3-2-0-22 11.1% 18.5% 18.5%


■ 実績馬が好成績

過去10年間の阪急杯は、すべて負担重量が「別定」で行われている。つまり、実績をもっている馬は負担重量が大きくなるという方式となっているわけだ。そして、その負担重量別に成績を分類してみると、「56キロ」以上において、負担重量が増えるにしたがって各カテゴリーの数字も大きくなっていた。昨年も、出走メンバー中唯一58キロを課されたサンカルロ（2009年ニュージーランドＴ優勝）が、７番人気ながら３着に好走。今年も実績馬には注目すべき一戦であるといえそうだ。〔表２〕


〔表２〕 負担重量別成績（過去10年）

負担重量 成績 勝率 連対率 ３着内率
54キロ 0-0-0-18 0% 0% 0%
55キロ 0-2-1-6 0% 22.2% 33.3%
56キロ 5-2-4-68 6.3% 8.9% 13.9%
57キロ 3-1-3-27 8.8% 11.8% 20.6%
58キロ 2-1-2-6 18.2% 27.3% 45.5%
59キロ 1-3-0-1 20.0% 80.0% 80.0%


■ 前走の単勝人気にも要注目

阪急杯では、「前走の単勝人気」にも要注目。８頭もの優勝馬が、前走の単勝人気が「６番人気以下」となっていたのだ。しかも２着に入ったのはゼロと、極端な成績になっているのも面白い。ちなみにその８頭のうち、前走がGI だったのは2001年のダイタクヤマトだけ（前走マイルチャンピオンシップ６番人気）。あとの７頭はすべて、GII かGIII から臨んだ馬だった。〔表３〕


〔表３〕 前走の単勝人気別成績（過去10年）

前走の単勝人気 成績 勝率 連対率 ３着内率
１番人気 1-2-3-12 5.6% 16.7% 33.3%
２番人気 1-2-1-11 6.7% 20.0% 26.7%
３～５番人気 0-4-3-29 0% 11.1% 19.4%
６～９番人気 6-0-0-26 18.8% 18.8% 18.8%
10番人気以下 2-0-3-47 3.8% 3.8% 9.6%

※ 前走が海外のレースの馬は含まない


■ 芝1400ｍでの実績にも注目

芝1400ｍは日本ではGI 競走が行われていない距離ではあるが、この距離を得意にしている馬も数多くいる。阪急杯が芝1400ｍで行われるようになった2006年以降の連対馬の成績を調べてみると、「４走前までに芝1400ｍで連対」していた馬が毎年２着以内に入っていることがわかった。昨年の優勝馬は、芝1400ｍを５戦３勝と得意にしていたエーシンフォワード。今年もそのような実績をもつ馬を見落としていないか、いまいちどチェックすることをおすすめしたい。〔表４〕


〔表４〕 ４走前までに芝1400ｍのレースで連対していた、阪急杯連対馬一覧（2006年以降）

年度 着順 馬名 該当レース
2006年 ２着 コスモシンドラー 前走 山城Ｓ（1600万下） １着
2007年 １着 プリサイスマシーン 前走 阪神Ｃ ２着
2008年 ２着 スズカフェニックス 前走 阪神Ｃ １着
2009年 ２着 ローレルゲレイロ ４走前 スワンＳ ２着
2010年 １着 エーシンフォワード ４走前 六甲アイランドＳ（1600万下） １着


http://www.jra.go.jp/keiba/thisweek/2011/0227_2/index.html


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